Essais standards et VRT

Notre laboratoire central dispose de l’intégralité des équipements d’essais climatiques pour les marchés Automobile et Aéronautique.

  • Plus de 40 chambres climatiques de -80°C à +200°C et de +5%RH à +95%RH dans la limite de +10°C à +90°C
  • 4 chambres climatiques en Variation Rapide de Température jusqu’à 15°C/minute
  • 20 étuves jusqu’à +300°C
  • Des chambres de saturation d’humidité (100%RH)

La politique d’investissements est axée sur une croissance du parc via l’acquisition de matériels équipés des dernières technologies de régulation.

Le contrôle des conditions d’essais, déporté sur un serveur dédié, est un atout majeur à la fiabilité de nos résultats.

Chaque filiale dispose de ses propres équipements, adaptés aux besoins particuliers de ses clients.

Normes courantes :

  • NF EN 60068-2-1

  • NF EN 60068-2-2

  • NF EN 60068-2-38

  • MIL STD 810 Méthode 503.7

Méthodes automobiles courantes :

  • D47 1309et D47 1165 Renault et PSA

  • PV1200 et PV2005 Volkswagen

  • MS 210-05 et MS 210-06 Hyundai/Kia

  • TSH 3130G et TSM 0501G Toyota

  • TPJLR 52.351 et TPJLR 52.352 Jaguar

  • PR 303.4 et TP 303.5 BMW

  • 36-00-802 LT01 Renault

  • B21 7130 CL08 PSA

Essais chocs thermiques

Le laboratoire central et les filiales sont équipés en moyens d’essais capables de réaliser des chocs thermiques sur tout système jusqu’à 350L (volume nacelle).

Les gammes de températures disponibles sont les suivantes :

  • De -70°C à +200°C pour le laboratoire central
  • De -40°C à +120°C pour les filiales

Couplage des monitoring de température et de fonctionnalité électrique.

Volume d’enceinte et technologie de régulation adaptées à l’inertie thermique des équipements testés.

Normes courantes :

  • NF EN 66068-2-14

  • MIL STD 810 Méthode 503.7

Méthodes automobiles courantes :

  • B21 7130 PSA

  • 36 00 802 Renault

  • VW 80101 Volkswagen

  • GS 95003-4 BMW

  • 3600802 CL01 CL02 Renault

  • B21 7130 CL07 PSA

Essais climatiques grands volumes

Le laboratoire central dispose de :

  • 2 chambres climatiques de 2,5m x 2m x 2m pour une plage de températures de -70°C à +150°C et +10%RH à +98%RH
  • 1 Etuve de 30m3 jusqu’à +120°C
  • 1 salle d’ensoleillement infra-rouge de 70m3 jusqu’à +60°C

Chaque filiale est dotée de deux chambres Chaud/Froid de 10m3 minimum dans le but de réaliser l’intégralité des essais fonctionnels sur les bâtis représentatifs du véhicule.

Essais en atmosphère explosive

Le laboratoire central dispose de 3 chambres climatiques d’essais en atmosphère explosive.

  • 1 Etuve de 57m3 (ATEX) jusqu’à +80°C
  • 1 Etuve de 200 litres jusqu’à +150°C
  • 1 salle de 70m3 à température ambiante pour manipulations sur carburants

Nos équipes sont formées aux essais sur produits inflammables de type carburants ou liquides inflammables utilisés durant le cycle de vie d’un véhicule automobile ou d’un avion commercial.
Nos équipements sont adaptés aux essais de tenue en pression des réservoirs en polymères jusqu’à 5bars.

Essais de corrosion

Groupe Exotest réalise l’intégralité des essais de corrosion :

  • Brouillard salin neutre (NSS)
  • Brouillard salin Cupro-acetic (CASS)
  • Corrosion alternée – corrosion cyclique

Nous réalisons également les essais d’attaques chimiques sur pièces chromées, de type Russian Mud (boue Russe).

Toutes les enceintes sont monitorées en température de façon à garantir la continuité des conditions d’essais tout au long du test.

Normes courantes :

  • ISO 9227

  • ISO 6270-2

  • ISO 11997

  • NF EN 60068-2-11

  • MIL STD 810G

Méthodes constructeurs courantes :

  • D17 1058 et D23 1001 Renault

  • D17 1058 PSA

  • PV 1015, PV 1073 et PV 1210 Volkswagen

  • TSC 5209G Toyota